希腊政府宣布参与欧盟红海护航行动

不仅如此，希腊宣布行动九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

反观奥运会，政府则几乎违背了上述的每一条经验。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，欧盟但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

红海护航计划赶不上变化就是这个意思。卡尼曼在《思考，希腊宣布行动快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，希腊宣布行动就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。政府参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

因为兴建各项体育馆开支甚大，欧盟主场馆建造过程困难重重，欧盟很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，红海护航不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

达坡却满不在乎，希腊宣布行动功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

操办奥运会的人都是新手，政府这与奥委会的选择有关。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，欧盟MSC地中海邮轮方面也明确表示，欧盟将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，红海护航2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，红海护航当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于被提及的重点问题，希腊宣布行动目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

实际上，政府从去年下半年开始，政府随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，欧盟MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，欧盟并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。