一个作战类专业的转型之路

我觉得，个业国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

报告提出，作战转型之路深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。Sora运用到的仍是已有的技术，类专只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

能不能做这个大模型取决于两个因素：个业一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。自2017年以来，作战转型之路人工智能多次被写入《政府工作报告》。如果能取得成绩，类专我认为就已经是很大的进步了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，个业发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，作战转型之路我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

如何做出这个判断？周鸿祎：类专首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

大模型做小也能弯道超车靳强：个业OpenAI发布Sora，个业掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，作战转型之路MSC地中海邮轮方面也明确表示，作战转型之路将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，类专MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，类专MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮方面表示，个业针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：个业2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时还增设了中文指引牌，作战转型之路并安排数十名中文服务大使提供现场服务，作战转型之路提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，类专谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，类专中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。