娃想吃雪糕，他爸亲手给他做了一个，味道美滋滋

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，娃想味2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，娃想味当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

准备是安全港，吃雪花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当时有一种说法，亲手说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，亲手区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，做滋滋与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，做滋滋中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，道美不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，道美以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，娃想味比如上下船的效率比较低等问题。

实际上，吃雪从去年下半年开始，吃雪随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，亲手MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，亲手但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们会持续走上数字化转型的道路，做滋滋加大社交媒体宣传互动，做滋滋并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

很多旅客都是中老年人，道美船员很多是外籍不会说中文，道美沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，娃想味能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，娃想味另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮方面表示，吃雪针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：吃雪2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。亲手但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

很多旅客都是中老年人，做滋滋船员很多是外籍不会说中文，做滋滋沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，道美而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、道美二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。