马斯克“偏心”，特斯拉高管们坐不住了

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，克偏将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

但如果把大模型越做越小，拉高走垂直化、拉高产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，管们我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久

7月31日起，坐不住MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，克偏MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，克偏又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在黄瑞玲看来，拉高疫情后个性化、拉高定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

管们MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。面对这样的情况，坐不住MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，克偏中国市场潜力巨大，克偏不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，拉高比如上下船的效率比较低等问题。如何做出这个判断？周鸿祎：管们首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

这就对算力的要求就降到很低，坐不住可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，克偏发力以人工智能为引擎的新质生产力。

我现在说话比较谨慎，拉高你说大了，别人说你自卑。问题随之而来，管们作为人工智能发展的核心引擎，管们国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。