迪拜的土豪平时都吃什么？

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，迪拜的土黄瑞玲表示，迪拜的土再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

他当天还认为，豪平目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。时都海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，迪拜的土九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，迪拜的土Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。目前A期、豪平B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，时都九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，迪拜的土九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，豪平九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、豪平电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，时都年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，时都高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，迪拜的土高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，豪平奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

在大多数情况下，时都大项目不应追求第一、最大、最长、最高。《思考，迪拜的土快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

豪平尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，时都出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。